Tekniska data

Byggår 1887

Längd 20m

Bredd 5m

Djupgående 1,8m

Huvudmaskin Albin marinturbodiesel 200hk

Elverk diesel 6kva

Septiktank 800

Kommunalt avlopp vid kajliggande

RO maskin för vattenrening

Pelletskamin vattenburet 12KW

Värmepump luft/vatten 7KW

Panasonik (2023)

Golvvärme+radiatorer

Solceller 4000W (2023)

Hybrid inverter 4200W

Batterier 1000Ah 24volt

Solpaneler för varmvatten 3m3

Efter vårt övertagande 1998 har skeppet genomgått en renovering där hela överbyggnaden ersatts av en mer originaltidsenlig med dom kompromisser som varit nödvändiga av praktiska skäl

Skrovet blästrades och målades med Jotamastic90 1999 och har sedan dess varit helt förskonat från rost

Byggd 1886 vid Södra varvet i Stockholm som KUBIKENBORG för J.A Enhörnings Trävaru AB Sunsvall. Till Ångermanälven kom hon 1912 ägd av bl a Hemsö Ångbåts AB,Nora och Ångbåtsföreningen Solid upa,Högsjö. Omdöpt först till HULTUM och senare till HÖGSJÖ gick hon bl a mellan Härnösand och Nora. Säsongen 1915 låg hon dock sysslolös vid Hammars mekaniska verkstad och året därpå såldes hon till en redare i Stockholm, som döpte om henne till INGARÖSTRAND II. Den romerska siffran försvann något år senare och byttes längre fram mot "I". Från 1942 ägdes hon av Stockholms örlogsvarv som lät henne gå som passagerarfartyg under namnet FJÄDERHOLMEN på Hårsfjärden men ibland även som vikarie på traden Räntmästartrappan och Fjäderholmarna.

Under senare år motoriserad.

Sedan omkring 1970 är hon privat lustfartyg i Stockholm